蓄電池充放電機生產廠家

1、HN1015A蓄電池放電測試儀蓄電池充放電機生產廠家

產品特點：
1、集充電、放電、單體電壓檢測和整組活化四大功能一體，功能齊全，一機多用。
2、充放電電壓范圍寬,單機電流大，可為不同類型的鉛酸蓄電池、堿性蓄電池充放電，一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度。
3、七寸彩色觸摸液晶顯示器，顯示效果清晰優美；全中文人機對話式操作界面，易讀易操作，美觀實用，操作使用簡便。且由于中性線導線截面一般應是相線截面的50％，但在選擇時，有的往往偏小，加上接頭質量不好，使導線電阻增大。中性線燒斷的幾率更高。同理在配電屏上，造成開關重負荷相燒壞、接觸器重負荷相燒壞，因而整機損壞等嚴重后果。致遠電子給用戶提供了一套遠程電力監控方案，它可以自動為用戶檢測電力相關參數，如電壓、電流的有效值、相角、諧波、功率、三相不平衡等電能量，一旦有異常發生可以時間通知用戶，盡可能快的排除故障避免悲劇發生。
4、恒流放電、智能三段式自動充電，實時在線檢測每節單體電池電壓，可設定電壓、電流、時間、容量等參數，自動按照設定參數完成蓄電池組的測試。
5、在充放電過程中可修改充放電電流、電壓、容量、時間等參數，無需退出充放電運行就可以按照新修改的參數充放電。在充放電過程中可以人為干預，手動終止充放電。
6、具有多種安全保護措施：充放電纜正負極性接反，反接指示燈亮并發出報警聲音；充放電電流超過設定值，電壓高于或低于設定值，溫度異常，設備能自動報警并停止充放電。其方法是將樣品固定在振動臺上，經過模擬固定頻率（50HZ）、變頻（5-2KHZ）等振動環境進行試驗。在一定頻率范圍內進行一次循環結束后，按規定進行檢驗。比如說氧化鋯氧氣含量分析儀，就必須避免振動和沖擊，實驗證明因為由于氧化鋯探頭內部鋯管極易受振動而損壞，氣體分析儀器就不能工作。沖擊試驗用以檢查儀器儀表經受非重復機械沖擊的適應性。其方法是將樣品固定在試驗臺上用一定的加速度和頻率，分別在樣品的不同方向沖擊若干次。
7、可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。
8、測試過程突然停電或長時間不用，主機內記憶數據也不會丟失。可保存10組充電、10組放電、10組在線監測數據；用戶可進行查詢、刪除及SD卡導出操作。
9、上位機數據管理軟件功能強大，界面友好，提供數據管理、打印、分析、報表統計、自動生成測試報告等功能。
10、 具有快速連接功能，操作使用簡單。但有了紅外熱像儀，您可以立即查看整個地板供暖系統，這要歸功于該系統釋放的熱量。”地暖鋪設的應用與選擇關于是否在固定家具下安裝地下供暖系統，有一些爭論。反對這樣做的理由是：地板上的熱量會導致廚房設備“出汗”，這意味著它們會收集冷凝水；在固定家具下面安裝地暖理由很多：，在房間布局尚未確定的情況下，在整個房間內安裝地暖是的選擇。不管怎樣，家具下輻射系統或其他障礙物的存在都增加了系統在啟動和關閉過程中的慣性，并不能真正幫助控制房間的溫度。
公共參數：
顯示方式 7寸彩色觸摸液晶顯示器
放電負載 能合金電阻（安全性佳）
充電單元 智能高頻開關電源
冷卻方式 強制風冷式
蓄電池類型 鉛酸電池，堿性電池
充放電檢測方式 蓄電池組脫離原系統
充放電電流度 （分辨率 0.1A 度 1A）
充放電壓度 （分辨率 10mV 度 0.1V）串口同時也是儀器儀表設備通用的通信協議;很多GPIB兼容的設備也帶有RS-232口。同時，串口通信協議也可以用于獲取遠程采集設備的數據。串口通信的概念非常簡單，串口按位(bit)發送和接收字節。盡管比按字節(byte)的并行通信慢，但是串口可以在使用一根線發送數據的同時用另一根線接收數據。它很簡單并且能夠實現遠距離通信。比如IEEE488定義并行通行狀態時，規定設備線總常不得超過20米，并且任意兩個設備間的長度不得超過2米;而對于串口而言，長度可達1200米。
放電終止條件 整組電壓下限、單體電壓下限（可設置多節）、放電時間、放出容量、手動終止
充電終止條件 整組電壓上限、單體電壓上限（可設置多節）、充電時間、充入容量、手動終止
單體電壓監測范圍（選配） 0.500V～16.00V（分辨率1mV 度 10mV）
充放電時間 0～99小時59分可設置
充放循環次數 1～9次可設置
充放間隔時間 1分鐘～99小時可設置
數據存儲空間 內置256M+外置4G(標配)SD卡，存儲位置可選CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規范要求，縮小CAN網絡中節點差異，保證CAN網絡的環境穩定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網絡架構以往的傳統車的CAN總線網絡節點較少，如儀表、發動機ECU等。但隨著新能源汽車行業發展，整車CAN網絡中的節點演變得極為復雜，現在新能源汽車內部CAN節點已經高達60個，細分為多個CAN網絡系統，如車身部含有空調、車門、導航等節點，安全系統又含有氣囊、引爆管等節點。
警報產生及安全措施 測試電纜正負極性接反；充放電電流超過設定值；電壓高于或低于設定值；溫度異常；風扇故障等，設備能自動報警并停止放電。
數據分析軟件 可聯機啟動測試并進行實時監測
數據分析及打印項目 充放電電壓、充放電電流、充放電時間、充放電容量，單體容量等設定及實測項目的動態資料顯示及打印。蓄電池充放電機生產廠家Simplelink傳感器控制器是的16位處理單元(CPU)核心，在活動模式、待機模式和啟動耗能階段均只消耗極低功率。如圖2所示，該傳感器控制器包括模擬和數字外圍設備，它們專為實現超低功率而進行了優化。利用這些外圍設備和2MHz時鐘模式，使得該控制器非常適合感應式測量應用，從而實現超低功率：，基于感應式測量原則，可以在100Hz時達到低至3.9μA的平均電流消耗值。欲了解詳情，請參閱流量表應用示例，閱讀“采用CC13x2R無線MCU的單芯片流量表解決方案。傳感器技術是實現測試與自動控制的重要環節。在測試系統中，被作為一次儀表定位，其主要特征是能準確傳遞和檢測出某一形態的信息，并將其轉換成另一形態的信息。具體地說傳感器是指那些對被測對象的某一確定的信息具有感受（或響應）與檢出功能，并使之按照一定規律轉換成與之對應的可輸出信號的元器件或裝置。如果沒有傳感器對被測的原始信息進行準確可靠的捕獲和轉換，一切準確的測試與控制都將無法實現，即使現代化的電子計算機，沒有準確的信息（或轉換可靠的數據），不失真的輸入，也將無法充分發揮其應有的作用。